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林依晨師妹「高級臉」爆紅!出道不到1年成為國際精品寵兒

林依晨師妹、「最強新人」林奕嵐演出影集《她和她的她》後走紅,廣告、戲劇邀約不斷,還入選「2023台北電影節非常新人」,日前也與國際精品Dior簽約合作成為今年品牌彩妝大使,並為品牌拍攝最新的宣傳照片。才短短不到1年,有著一張「高級臉」的林奕嵐已代言了內衣、彩妝、服飾、保養品等,讓她直呼好幸運,也非常感恩品牌對她的青睞。此外,林奕嵐主演的電影《成功補習班》剛在台北電影節閉幕片首映,獲得廣大觀眾迴響,該片預計於2023下半年上映,因為是自己主演的第一部電影,又擔任女主角,她看完片之後感動地眼眶泛淚,希望屆時電影能夠有好票房。接下來林奕嵐將要與師姊林依晨一起拍戲,因為這次拍攝卡司華麗,她備感壓力,但因為劇本和角色非常吸引她,所以花了很多時間在做角色功課,期待能有好表現。在經紀公司規劃下,她接下來也會朝國際發展,她自我期許能成為一名好演員,和各地不同的導演和團隊合作。

民眾凱道中暑倒地…蔡英文全代會躲冷氣房 網氣炸灌爆臉書

民眾凱道中暑倒地…蔡英文全代會躲冷氣房 網氣炸灌爆臉書訂閱影音:中時新聞網前立委黃國昌與「館長」陳之漢發起的「公平正義救台灣」凱道集會16日下午14時登場,活動喊出「司法改革」、「居住正義」2大訴求。時值酷暑天氣,但許多民眾不畏日曬,踴躍到場發聲。同時民進黨在圓山飯店開全代會,總統蔡英文穿著棒球外套大進場,有記者問到「總統妳會不會熱?」,蔡英文則笑回「冷氣還不錯!」而蔡英文在臉書上PO出了她在全代會的過程,沒想到許多網友紛紛不買單直呼「冷氣房很舒服,讚」、「冷氣吹起來!」引發討論。蔡英文16日在臉書上表示,八年前,當我被民進黨提名為2016年的總統候選人。在全代會上,我告訴大家,選贏,是為了幫這個國家承擔重大的責任。選贏,是代表我們向人民承諾的改革,要一個一個兌現」,八年過去了。幾天前,我看到臉書上,有一張「到宅沐浴車」的照片,這一張照片有將近一萬個讚,超過四百則留言。蔡英文指出,「我看到有留言寫著,這台車很有故事、很有愛,照服員的工作很偉大;更有人說,近年來的長照政策,真的幫助了很多人,或許還有需要進步的地方,但無疑是往正確的方向邁進」,蔡英文也說,「這只是執政以來,很多故事的縮影。我要謝謝投入長照工作的夥伴,我們一起做了正確的事,大家的付出很值得。我要感謝台灣人民,給蔡英文兩次執政的機會,擔任中華民國的總統」。蔡英文更提到,「我沒有忘記自己的承諾。我們的執政,從改革踏出第一哩路,雖然歷經種種的艱難與挑戰,但台灣,已經從十字路口,踏著自信的步伐,走在正確的方向上。兩個任期,一路走來起起伏伏、有起有落,但是,民進黨有團隊、會做事、會反省、有韌性」。蔡英文最後也說,「這不是蔡英文一個人的努力。我和林全,和賴清德,和蘇貞昌,和陳建仁,和執政團隊的所有夥伴,我們榮辱與共,一起完成了許多事」,而此篇文章一發出,許多網友紛紛在留言區表示,「冷氣房很舒服,讚」、「冷氣吹起來!」、「限溫令照理來說應該不會冷到能穿得住外套吧,應該很熱才對呀,你們真的過得好爽喔,不要再作秀了」、「冷氣開到滿,外套穿起來,原來是同溫層大會」、「這個天氣穿棒球大外套,室內冷氣應該開20度吧」、「冷氣很冷」。

不是全崩潰…半導體火種來了!3晶片巨頭保命:拉台積電設廠

電動車、新能源車強勁成長,功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能,將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標,大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款,福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業,祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策,去年全球電動車銷售占比已超越一成,今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長,帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退,唯獨車用電子業者看好營運成長,普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好,研調機構統計,全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四.四億美元成長到今年的五五一.四億美元,年複合成長率達十三.八%。到二○二七年,車用半導體銷售金額仍會維持十二.四%的複合成長率,屆時年銷售金額將達八八○.五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長,世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵,設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年,應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子,未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長,成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署(IEA)預測,今年全球汽車銷售中,大約每五輛車將有一輛是電動車,儘管全球汽車市場萎縮,電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持,IEA預估到二○三○年,美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢,就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中,英飛凌、意法半導體、安森美及電裝(Denso)等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽(SiC)的十年長約,激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳,一度造成股價重挫。時過境遷,當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測,車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後,就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元,年增率四二%。不過,二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素,很多投片量供不應求,影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少,今年晶圓代工產能已不再緊俏,英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二.三一億美元,年增率三三.四%。據此推測,英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元,甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例,英飛凌車用半導體部門有五六%來自功率元件,而功率元件是車用半導體最大部分,產值約占車用半導體的三三%,IGBT和MOSFET是主要產品,這部分是英飛凌的強項,也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外,英飛凌車用半導體產品中,二六%的營收來自MCU、九%來自車用儲存媒體、九%來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠,產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓,加上拜登總統的《通膨減少法》激勵,英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事,業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠,就是包產能的概念,避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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